汽車(chē)內飾行業(yè)與皮革超纖復合機之間的緊密聯(lián)系

　　中國汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)，對整個(gè)汽車(chē)內飾行業(yè)也帶來(lái)了充足的發(fā)展機遇，借著(zhù)這股發(fā)展勢頭，皮革超纖復合機行業(yè)也迎來(lái)了蓬勃發(fā)展。汽車(chē)的座椅主要有兩種，織物座椅和皮質(zhì)座椅，其中皮質(zhì)座椅又分真皮座椅和仿生皮座椅。

　　在當下的社會(huì )環(huán)境下，真皮的使用受到了原料來(lái)源有限以及社會(huì )輿論抨擊的壓力，使用量在逐步的縮減。而仿生皮技術(shù)的發(fā)展成熟，讓汽車(chē)皮質(zhì)座椅有了另外的選擇。

　　目前，國產(chǎn)的皮革超纖復合機技術(shù)水準在不斷的提高，生產(chǎn)出來(lái)的超纖皮革雖然在阻燃、燃燒無(wú)毒等環(huán)節還有所欠缺，但以耐磨、實(shí)用性強，性?xún)r(jià)比高等優(yōu)勢也占據了中低端汽車(chē)內飾的市場(chǎng)。同時(shí)，汽車(chē)內飾市場(chǎng)的實(shí)際需求又推動(dòng)著(zhù)皮革超纖復合機技術(shù)的發(fā)展，相信國產(chǎn)的皮革超纖復合機技術(shù)很快就能走到世界前列。

　　超纖革是什么工藝呢?目前主要有兩種加工工藝，濕法浸漬和干法貼面。其中，干法體面工藝主要通過(guò)皮革超纖復合機來(lái)實(shí)現，那么，一臺優(yōu)秀的皮革超纖復合機應該注意哪些問(wèn)題呢?

　　一、選擇底料溶劑時(shí)，因超細纖維基材表面的不平整且有細纖維絨在基材表面，這樣在進(jìn)行底料涂層上漿時(shí)，上漿量要比普通聚氨酯合成革基材上漿量稍大，并且應盡量選擇低沸點(diǎn)的弱溶劑。

　　二、因為生產(chǎn)出的皮革超纖需要具備特有的拒水、透濕、透氣等天然皮革的特性，所以對產(chǎn)品面層PU材質(zhì)的要求也很高。在產(chǎn)品面層pu樹(shù)脂選擇及配方上要盡量使用符合耐磨、耐刮、耐水解、阻燃、抑煙、透氣、拒水等技術(shù)要求的樹(shù)脂，同時(shí)，舒適的觸感和適度的彈性也是產(chǎn)品需要具備的。

　　三、因超纖合成革的基材具有超細纖維，即使經(jīng)過(guò)處理，基材的平整度也很難達到讓人滿(mǎn)意的標準，所以在干法貼面的黏結底料選用上要特別注意。用皮革超纖復合機進(jìn)行干法貼面時(shí)黏結底料應盡量選用固含量較高、接著(zhù)力好的一液型樹(shù)脂，并添加一些促進(jìn)劑等來(lái)幫助超細纖維基材與合成革面層的黏結。

　　四、在使用皮革超纖復合機進(jìn)行貼合時(shí)要及時(shí)調整燙平輥的溫度。燙平輥溫度要稍高些，包角要大，使基材充分被燙平輥的溫度燙軟，降低其表面的抗粘連性，然后進(jìn)入貼合壓力輥進(jìn)行貼合。 在貼合輥前的五米烘箱中溫度不宜過(guò)高，讓底料的溶劑慢慢揮發(fā)掉一部分，半干時(shí)進(jìn)行貼合，貼合后的烘箱溫度也不宜過(guò)高。同時(shí)在生產(chǎn)中車(chē)速不宜快，讓溶劑完全揮發(fā)。

　　五、目前市場(chǎng)上的超纖合成革多為1.0mm以上的厚度，所以產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中在冷卻剝離工序，應特別注意產(chǎn)品從烘箱出來(lái)冷卻時(shí)，各冷卻輥筒、各導輥之間的傳遞角度要大，否則會(huì )造成對離型紙的損傷，影響離型紙的壽命。在革、紙分離時(shí)要注意角度適中，若剝離角度小，容易造成離型紙的損壞，這是因為超纖合成革的生產(chǎn)中革、紙分離要比普通聚氨酯合成革更容易對離型紙造成損壞。